W ostatnim czasie głośno było o tym, że odcinek drogi ekspresowej S1 Bielsko-Biała - Mysłowice nie powstanie z pierwotnie zakładanym terminie, co sprawiło, że jeszcze więcej ludzi zaczęło bacznie przyglądać się tej inwestycji i zastanawiać się, jak duże będą to opóźnienia.
Budowa S1: nie opóźnienie, lecz przesunięcie
- Pierwotny termin oddania tej drogi do użytkowania faktycznie zostanie przesunięty, ale nie nazwałbym tego opóźnieniem - wyjaśnił w niedawnej w rozmowie z DZ Marek Prusak, rzecznik prasowy oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Katowicach.
Marek Prusak podkreślił, że przesunięcie terminu zakończenia budowy odcinka S1 Bielsko-Biała - Mysłowice nie wynika z winy czy błędu wykonawcy, ale obowiązujących procedur. Ten odcinek realizowany jest w systemie "Projektuj i buduj", więc inwestor zakładał, że mogą wystąpić pewne ryzyka, np. w dotrzymaniu terminów. Obecnie sytuacja wygląda tak, że dwa pierwsze odcinki budowy tej drogi nie mają jeszcze wydanego przez wojewodę śląskiego ZRiD-u, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. A to oznacza, że prace rozpoczną się później niż zakładano.
Pierwotnie zakończenie robót dla poszczególnych odcinków przedstawiał się następująco:
- Odcinek I/B Węzeł Kosztowy II (z węzłem) – węzeł Bieruń (bez węzła) na 4 października 2025 r. (liczy ok. 10 km)
- Odcinek I/A węzeł Bieruń (z węzłem) - węzeł Oświęcim (bez węzła) wraz z obwodnicą Bierunia na 15 grudnia 2024 r. (liczy ok. 7 km)
- Odcinek II węzeł Oświęcim (z węzłem) – Dankowice na 26 lipca 2024 r. (liczy ok. 15 km)
- Odcinek III Dankowice – węzeł Suchy Potok (z węzłem) na sierpień 2024 r. (liczy ok. 12 km)
Wojewoda ma na wydanie ZRiD-u 90 dni , ale do tych 90 dni nie wlicza się okresów, które wojewoda potrzebuje na uzyskanie dodatkowych dokumentów. Jeśli więc na przykład ma jakieś wątpliwości i kieruje pismo do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska, to do momentu uzyskania odpowiedzi z RDOŚ, wojewoda zwiesza postępowanie. W efekcie z 90 dni robi się znacznie więcej.
- Realnym terminem zakończenia prac jest rok 2025 - informował DZ Marek Prusak. Zwracał uwagę, że obiektywnie patrząc na postępy prac, to na dwóch pierwszy odcinkach (Dankowice – węzeł Suchy Potok i Oświęcim – Dankowice) budowa idzie bardzo sprawnie.
Jak wyglądają prace na tym pierwszym odcinku, czyli węzeł Suchy Potok - Dankowice, możemy się przekonać właśnie z zamieszczonych przez GDDKiA zdjęć z lotu ptaka. Widać na nich postęp robót, wznoszenie kolejnych obiektów infrastruktury drogowej.
Bardzo ważne 12 kilometrów drogi ekspresowej S1
Wykonawcą odcinka S1 Dankowice – Suchy Potok o długości 12 km jest konsorcjum firm MIRBUD i PBDiM Kobylarnia. Wartość kontraktu to 586,7 mln zł.
Zadaniem wykonawcy jest budowa m.in. dwujezdniowej drogi ekspresowej, po dwa pasy ruchu z rezerwą pod trzeci pas (w pasie dzielącym), dwóch węzłów drogowych, a także dróg obsługujących tereny przyległe. Droga ekspresowa zostanie wyposażona w Miejsca Obsługi Podróżnych, Obwód Utrzymania Drogi, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, ochrony środowiska oraz systemy odwodnienia i oświetlenia trasy. Prace powinny się zakończyć przyszłym roku.
Przypomnijmy, że wszystkie cztery odcinki S1 od Mysłowic do Bielska-Białej, o łącznej długości około 40 km, mają podpisane umowy na realizację. Łączna wartość tych umów to niespełna 2,3 mld zł.
CBŚP na Pomorzu zlikwidowało ogromną fabrykę „kryształu”
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
